据外媒报道，SK Innovation将拆分其电池业务，于10月1日正式成立一家全资子公司SK Battery (暂称“SK电池有限公司”)。9月16日，SK Innovation在一份声明中表示，公司超过80%的股东投票支持拆分电池业务、成立子公司的计划。这一决定为其电池业务筹集资金上市、以及高成本产能扩张融资铺平了道路。

SK Innovation首席执行官Kim Jun对股东们说：“确保能及时地获得资金供应对于未来进一步定量和定性的扩张至关重要。随着电池业务的拆分，我们需要进一步研究获得资源的多种途径，确保建立合资企业、合作伙伴关系、吸引战略和金融投资者等顺利进行。”

韩国国民养老金服务公司(National Pension Service)是SK Innovation的第二大股东，持有该公司8.05%的股份。9月14日，由于担心拆分电池业务会损害股东利益，韩国国民养老金服务公司投票反对该计划。

根据韩国研究机构SNE Research的数据，2021年上半年，SK Innovation在全球动力电池装机量榜单中排名第六，电池市场占有率为5.2%。排名前三的宁德时代、LG和松下的市场占有率分别为29.9%、24.5%和15%，电池厂商在电动汽车电池领域的竞争异常激烈。SK Innovation计划之后对电池子公司进行IPO，IPO所得款项将用于进一步扩大市场份额。

SK Innovation是福特汽车、现代汽车等公司的电池供应商，拥有超过1 TWh的电池，可以为大约1,400万辆电动汽车提供电力。

截至英国格林威治时间1点40分，SK Innovation股价下跌2.4%，而韩国综合股价指数下跌0.5%。